レジェンド・オブ・ザ・シーズ の寄港地各港では

旅行会社が近隣の観光地へのオプショナルツアーを

複数コース用意しているので、乗客はそのツアーに参加して

日帰りツアーをしてもよし、自分で港やその近隣を

観光してもよし、上陸しないで船の中にずっと滞在して

クルーズライフを満喫してもかまいません。

伏木港 に寄港する際は、観光地の知名度からいって、

立山や金沢へのオプショナルツアーを選ぶ乗客が

多いと予想されています。もちろん、1千人以上の乗客がいますので、

中には高岡市を観光したい、高岡市でショッピングしたいと

いう人もいるかもしれませんが、実際は乗組員だけでも700人を

超えているので、高岡市を訪れるのは乗組員が中心に

なりそうです。この日は普段は高岡市内では見かけることの

少ない外国人の観光客や乗組員が増えるかもしれません。

高岡市民の皆さんはぜひ歓迎の意向を示してあげてください。

目が合えばニコッとほほ笑むだけで十分です。

当協会では高岡市内の名所や商業地を巡るシャトルバスを

用意し、高岡市を訪れる乗客や乗組員の便宜をはかる予定です。

シャトルバスは国宝の瑞龍寺 をはじめ、高岡大仏や

イオンモール高岡 、高岡大和百貨店 などを

15分間隔で回ります。また、伏木港 には観光案内所や

物産販売のテントも設け、英語と中国語の通訳を置く予定です。

市民もてなしの日本伝統民謡や餅つき大会、抹茶席もあります。

（SH）

レジェンド・オブ・ザ・シーズ
は4月20日（金）に

上海を出港。韓国の済州島を21日（土）20時に出港して、

22日（日）は日本海を1日中クルーズ。23日（月）朝7時に

伏木港 に入港の予定で、同日の20時に出港し、

小樽、青森を経て、28日（土）朝6時に横浜港に入港し、

最長で8泊9日間のクルーズです。乗客は9日間ずっと

乗っていてもいいし、2泊3日程度のクルーズもあり、

旅行会社がいろいろなコースを用意しています。

高岡市に本社のあるFKKエアサービス（株） という

旅行会社では、上海まで飛行機で行き、上海からクルーズで

帰ってくる5泊6日のコースや、韓国の済州島まで飛行機で行き、

済州島からクルーズで帰ってくる3泊4日のコースを用意しています。

このように片道は飛行機、片道はクルーズという旅行を観光業界では

「フライ＆クルーズ」と呼んでいます。

外国を出発するクルーズ船ですから、外国人も多数乗船して

いますが、上記の「フライ＆クルーズ」で日本人も

日本各地から多数乗船しているようです。上海や済州島から

乗船する外国人の乗客も、帰りは飛行機になるので、

これも「フライ＆クルーズ」ですね。

（SH）

4月23日（月）に高岡市の伏木港に米国船籍の大型クルーズ船が

寄港します。このことがマスコミ等を通じて知られてきたので、

当協会にも各方面から問い合わせが来るようになりました。

今回寄港するのはアメリカのロイヤル・カリビアン・インター

ナショナル という、22隻のクルーズ船を保有する世界最大

規模のクルーズ会社のレジェンド・オブ・ザ・シーズ

（Legend of the Seas） というクルーズ船です。

総トン数は７万トン。乗客定員1,804人、乗組員数723人。

全長264ｍ、幅32ｍ。1995年に就航し、2008年から

アジア地域に配船され、日本への就航は2009年4月の

福岡に寄港したのが初で、以降は沖縄、鹿児島、福岡、

大阪、名古屋、横浜など日本各地の港に寄港していますが、

高岡市の伏木港 （正式名称は伏木富山港 ）へは初めての

寄港です。伏木港 に寄港するクルーズ船としては過去

最大規模です。

日本の代表的なクルーズ船である飛鳥Ⅱ は5万トンですので、

随分と大きな船です。ただし、海外を見ると10万トンを超える

クルーズ船は珍しくない時代ですので、世界的に見て

最大規模の大きさという訳ではありません。

（SH）