レジェンド・オブ・ザ・シーズ
は4月20日（金）に

上海を出港。韓国の済州島を21日（土）20時に出港して、

22日（日）は日本海を1日中クルーズ。23日（月）朝7時に

伏木港 に入港の予定で、同日の20時に出港し、

小樽、青森を経て、28日（土）朝6時に横浜港に入港し、

最長で8泊9日間のクルーズです。乗客は9日間ずっと

乗っていてもいいし、2泊3日程度のクルーズもあり、

旅行会社がいろいろなコースを用意しています。

高岡市に本社のあるFKKエアサービス（株） という

旅行会社では、上海まで飛行機で行き、上海からクルーズで

帰ってくる5泊6日のコースや、韓国の済州島まで飛行機で行き、

済州島からクルーズで帰ってくる3泊4日のコースを用意しています。

このように片道は飛行機、片道はクルーズという旅行を観光業界では

「フライ＆クルーズ」と呼んでいます。

外国を出発するクルーズ船ですから、外国人も多数乗船して

いますが、上記の「フライ＆クルーズ」で日本人も

日本各地から多数乗船しているようです。上海や済州島から

乗船する外国人の乗客も、帰りは飛行機になるので、

これも「フライ＆クルーズ」ですね。

（SH）

4月23日（月）に高岡市の伏木港に米国船籍の大型クルーズ船が

寄港します。このことがマスコミ等を通じて知られてきたので、

当協会にも各方面から問い合わせが来るようになりました。

今回寄港するのはアメリカのロイヤル・カリビアン・インター

ナショナル という、22隻のクルーズ船を保有する世界最大

規模のクルーズ会社のレジェンド・オブ・ザ・シーズ

（Legend of the Seas） というクルーズ船です。

総トン数は７万トン。乗客定員1,804人、乗組員数723人。

全長264ｍ、幅32ｍ。1995年に就航し、2008年から

アジア地域に配船され、日本への就航は2009年4月の

福岡に寄港したのが初で、以降は沖縄、鹿児島、福岡、

大阪、名古屋、横浜など日本各地の港に寄港していますが、

高岡市の伏木港 （正式名称は伏木富山港 ）へは初めての

寄港です。伏木港 に寄港するクルーズ船としては過去

最大規模です。

日本の代表的なクルーズ船である飛鳥Ⅱ は5万トンですので、

随分と大きな船です。ただし、海外を見ると10万トンを超える

クルーズ船は珍しくない時代ですので、世界的に見て

最大規模の大きさという訳ではありません。

（SH）